News-Archiv

Forscher des Swiss Tropical and Public Health Institute (TPH) haben die Sterblichkeitsraten mit der akuten Lärmbelastung am Flughafen Zürich verglichen. Rund 800 Todesfälle zwischen 2000 und 2015 bringen sie mit Fluglärm in Verbindung.

" Begrenzung der Helikopterflüge - ohne Hintergedanken ! "

Die Hauptversammlung vom 8. September 2020 verabschiedete folgende Resolution:

46 Bewegungen, Organisationen und Parteien fordern den Bundesrat in einem Offenen Brief auf, den Luftverkehr gegenüber anderen Wirtschaftsbereichen nicht zu privilegieren. Jegliche staatliche Unterstützung muss die Arbeitnehmenden schützen und an Bedingungen mit klaren Klimazielen geknüpft sein.

Die AgF hat gegen die Erweiterung des «Parkplatzes P1» auf dem Flugfeld Altenrhein Einsprache eingereicht und lehnt das Projekt ab. Dies in erster Linie aus grundsätzlichen – klimapolitischen – Überlegungen:

In St. Gallen scheint man von einer zeitgemässen Klimapolitik noch wenig mitbekommen zu haben. Anders ist das intensive Bemühen der Kantonsregierung zur Ausweitung des Flugverkehrs auf dem Flugfeld Altenrhein nicht zu erklären. Denn in der «Interessenanalyse» zu Altenrhein wird in Aussicht gestellt, dass der Linien-, Charter- und Businessverkehr wenn nötig auch ohne Konzessionierung ausgebaut werden könnte. Eine Arbeitsgruppe unter Leitung des BAZL soll entsprechende Möglichkeiten prüfen.

Die Aktion gegen Fluglärm Altenrhein (AgF) empfiehlt den Stimmbürgerinnen und Stimmbürgern, Guido Etterlin zum neuen Stadtpräsidenten von Rorschach zu wählen. Er ist Garant dafür, dass Umweltschutz nicht ein leeres Wort und somit die Lebensqualität unserer Region erhalten bleibt. Den Tatbeweis dafür hat der erfahrene Politiker aus Rorschach sowohl im Kantonsrat wie auch als Stadtrat erbracht.

Mitgliederbrief mit Einzahlungsschein für Mitgliederbeitrag  

Stellungnahme zum Bericht im St. Galler Tagblatt vom 1. Dezember 2018 "Ärger fliegt seit 20 Jahren mit" über die Orientierungsversammlung in Thal.

Angesichts des wachsenden Drucks aus Wirtschaftskreisen zur Ausweitung des Flugverkehrs fordert der Schutzverband Aktion gegen Fluglärm Altenrhein (AgF) die zuständigen Behörden und Politiker der Schweiz und Österreichs auf, an den bewährten Betriebszeiten in Altenrhein festzuhalten und damit die Lebensqualität einer ganzen Region zu erhalten.

Die Hauptversammlung vom 24. Mai 2018 verabschiedete folgende Resolution:

" Für Wohn- und Lebensqualität"

Die erst im letzten November eröffnete "kürzeste internationale Linienflugverbindung der Welt" zum 20 km entfernten Friedrichshafen wird bereits auf Mitte April 2017 wieder eingestellt. Dies aufgrund zu tiefer Auslastung.

Interpellation von GP-Kantonsrat Meinrad Gschwend, Altstätten, vom 20. September 2016 im St. Galler Grossen Rat

Schriftliche Antwort der St. Galler Regierung vom 2. November 2016

" Für Wohn- und Lebensqualität..."

Der Schutzverband ’Aktion gegen Fluglärm Altenrhein AgF’ bedauert den Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts, auf die Aufsichtsbeschwerde nicht einzutreten und wird auf anderen Wegen versuchen, das Problem der Betriebszeiten-Übertretungen auf dem Flugfeld Altenrhein in den Griff zu bekommen.

Die AgF hat die Gelegenheit benutzt und sich Projekt und UVB genauer angeschaut. Am 26. Februar hat sie ihre Einsprache an das BAZL eingereicht.

Anfang 2012 hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden, dass die Betreiberin des privaten Flugfeldes Altenrhein, die Airport Altenrhein AG (AAAG), vor jeglichem Weiterausbau der Flugplatz-Infrastruktur eine Umweltverträglichkeitsprüfung UVP durchzuführen hat, mit welcher insbesondere die künftigen Lärmemissionen zu prüfen seien.

Seit dem 28. Januar liegt das Plangenehmigungsgesuch der AAAG für den neuen Hangar C6 öffentlich bei der Gemeinde Thal auf, zusammen mit dem neuen Umweltverträglichkeitsbericht.

In der Region des UNESCO Welterbes Schweizer Alpen Jungfrau-Aletsch ist das Verhältnis zwischen sinnvoller Nutzung von Helikoptern und rücksichtslosem Heli-Tourismus ausser Kontrolle geraten. Wir fordern eine Ruhezone im Gebiet des UNESCO Welterbes.
Bitte unterstützen Sie uns mit Ihrer Unterschrift.

Medienmitteilung zum Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vom 12.01.2012

Die Aktion gegen Fluglärm Altenrhein AgF vertritt seit rund 30 Jahren die Interessen der vom Fluglärm betroffenen Bevölkerung und der Umwelt. Wenn die neue Aussenlandeverordnung Rechtskraft erlangen sollte, muss sich die Bevölkerung auf eine Lawine von Helikopterflügen gefasst machen, vor welcher sie beinahe nirgends und wohl nie mehr Schutz finden wird.

“Die Airport St.Gallen-Altenrhein wolle zwanzig Millionen in ein neues Terminalgebäude investieren, damit die Forderungen aus dem Schengen-Abkommen erfüllt werden könnten, berichtete kürzlich das St.Galler Tagblatt samt Foto des Gebäudemodells.

Gäbe es dieses Recht nicht, gäbe es keine unverbaute Engadiner Seenlandschaft, kein geschütztes Lavaux, kein Aletschgebiet als Unesco-Welterbe.

"Es gibt und wird keine Ausnahmebewilligungen im Zusammenhang mit der Euro 08 geben", sagt Anton Köhler, der Sprecher des Bundesamtes für Zivilluftfahrt Bazl gemäss Tagblatt vom 28. Mai.

Die Fussball-Europameisterschaft wirft ihre negativen Schatten auch in Sachen Fluglärm schon voraus. Bis jetzt vorerst nach Basel, Lugano-Agno und natürlich nach Zürich-Kloten und seine weite Umgebung. Allein für Zürich sind schon jetzt 42 Nachtflüge geplant.

Organisatoren der Ibas 08 warten weiterhin auf die Zustimmung aus Österreich
Altenrhein. Das «Flugspektakel» beim Airport St. Gallen-Altenrhein ist vom 22. bis 24. August geplant. Trotz Umstrukturierungen im OK sollen die Flugtage, die auch eine Leistungsschau der modernen Luftfahrt sein sollen, stattfinden.

Rorschach. Im Anschluss an die Hauptversammlung der Aktion gegen Fluglärm (AgF) lernte man in Franz Weber einen unermüdlichen Kämpfer für den Schutz der Landschaft kennen.

Die SP Rheintal bedauert, dass der Gemeinderat von Thal die Bewilligung zur geplanten internationalen Flugshow in Altenrhein vom 21.–24. August 2008 erteilt hat.

Er ist wohl einer der weltweit bekanntesten Umwelt-, Tier- und Landschaftsschützer. Ob es um die Rettung der Engadiner Seenlandschaft, des Lavaux, gegen Tierversuche oder das Robbenmorden geht, immer steht Franz Weber zuvorderst und kämpft unerschrocken und unermüdlich für Mensch und Natur gegen mächtige private und staatliche Interessenvertreter. 

Thal. Der Gemeinderat heisst die Durchführung der internationalen Flugshow durch den Verein Flugtage St. Gallen-Altenrhein vom 21. bis 24. August 2008 gut. Der Rat hält seinen Entscheid für vertretbar, da die Ibas nur alle zehn Jahre durchgeführt wird.

Die Ankündigung einer gigantischen internationalen Airshow für 2008 in Altenrhein sorgt nicht nur bei einer Minderheit oder bei Grünen für Aufregung, auch in weiten Teilen der Bevölkerung muss angesichts des Klimawandels ein solcher Grossanlass Bedenken und Besorgnis auslösen: Nicht so bei den Behörden und Organisatoren!

Altenrhein. Der Geschäftsführer der Airport Altenrhein AG, René Schmid, wird das Unternehmen per 31. Juli verlassen. Schmid war seit März 2002 Leiter des Airports St. Gallen-Altenrhein. Von welcher Seite das Arbeitsverhältnis aufgelöst worden ist, will die Pressestelle des Flughafens «offenlassen».

Bregenz, Altenrhein - Die Vorarlberger Fluglinie Smartline wird den Flugbetrieb zwischen St. Gallen/Altenrhein und Düsseldorf/Mönchengladbach nicht wieder aufnehmen.

Altenrhein. Als «aviatische Delikatesse» wurde für gestern die Landung einer Fokker 100 der SunAdria auf dem Airport St. Gallen-Altenrhein angekündigt. Die für Altenrheiner Verhältnisse riesige Fokker hätte 85 Passagiere an den Auto-Salon in Genf befördern sollen.

WIL. Eine einseitige Belastung der Region Wil, Uzwil und Flawil durch den Flugverkehr vom Flughafen Zürich sei nicht akzeptabel. St. Galler Parlamentarier quer durch alle Fraktionen fordern in einer Einfachen Anfrage die Regierung auf, bezüglich der zukünftigen Betriebsvarianten zusätzliche Entscheidungsgrundlagen zu verlangen.

Einmal mehr zaubert das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL ein Kaninchen aus dem Hut: Entgegen allen früheren Behauptungen - auch von BAZL-Chef Raymond Cron persönlich gegenüber einer Dreier-Delegation der Aktion gegen Fluglärm AgF - sollen nun plötzlich Linienflüge ohne Konzession ab Altenrhein gesetzeskonform sein.

St. Gallen, 5. Januar 2007. Die VCS Sektion St.Gallen/Appenzell bedauert die Genehmigung weiterer Linienflüge ab Altenrhein durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt. Seit Jahren arbeitet der private Flugfeldbetreiber auf einen Ausbau seines Flugfelds zum Flughafen hin. Dabei wird er von der St.Galler Kantonsregierung aktiv unterstützt. Eine Wirtschaftsförderung, die zu Lasten der direkt betroffenen Anwohner und der Umwelt geht.

In einer heute veröffentlichen Medienmitteilung des BAZL wird mitgeteilt, dass der Bund eine begrenzte Zahl zusätzlicher Flüge ab dem privaten Flugfeld Altenrhein akzeptiert. Dagegen wehren sich die Grünen des Kantons St.Gallen vehement.

Die neue Vorarlberger Fluggesellschaft Smartline will ab 5. Februar die Strecke St. Gallen/Altenrhein - Düsseldorf/Mönchengladbach bedienen.

Die Vorarlberger Landesregierung machte in ihrer Stellungnahme an das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL klar, dass die auf österreichisches Hoheitsgebiet reichende Sicherheits- und Hinderniszone rechtlich nicht gesichert ist, weshalb die Erteilung einer Konzession auch nach Schweizer Gesetzgebung rechtmässig nicht erfolgen kann.

Aus Anlass ihres 25-jährigen Bestehens lud die AgF ins ’Weisse Rössli’, Staad, zu einer Pressekonferenz ein, um Bilanz zu ziehen über ein Viertel Jahrhundert erfolgreichen Kampfes gegen die Ausweitung des Flugverkehrs auf dem privaten Flugfeld Altenrhein. Vor allem aber wurde die Gelegenheit benützt, auf die negativen Folgen eines konzessionierten Linienflugplatzes aufmerksam zu machen. 

Österreichs Bundespräsident Heinz Fischer auf Staatsbesuch in Bern
Nahost, die Neutralität und zwei Nachbarschaftsstreitigkeiten mit Vorarlberg haben am ersten Tag des Staatsbesuchs aus Österreich für Gesprächsstoff gesorgt. Die beiden Länder wollen einen Dialog über die Rolle der neutralen und kleinen Staaten in Konflikten führen.

Im September letzten Jahres hatte der Stadtrat auf eine Interpellation von Thomas Schwager (Grüne) hin erklärt, auf einen Beitritt zur «Charta Region Ost» zu verzichten. Angesichts der zu erwartenden Entwicklung in Zürich hat er nun beschlossen, der «Charta» dennoch beizutreten.

Staad. – Neben den Vertretern der AgF wohnten dem Jubiläumsanlass auch Felix Gemperle, SP Kantonsrat aus Goldach, bei sowie Reinhold Eberle, Bürgermeister Gaissau, Thomas Schwager, VCS Sektion St.Gallen/Appenzell, Olga Pircher, SPÖ-Landtagsabgeordnete, Vorarlberg, sowie Ruth Hutter, Klubobfrau Fraktion «Höchste Zeit» aus Höchst.

STAAD. Beschränkung der Jahres-Flugbewegungen auf dem Flugfeld Altenrhein und der Staatsvertrag Schweiz-Österreich: Die «Aktion gegen Fluglärm» (AgF) zog zum 25-Jahr-Jubiläum Bilanz.

Mehr als eine ganze Seite samt mehreren Farbfotos widmete das St. Galler Tagblatt der Renovation des Towers auf dem privaten Flugfeld Altenrhein. Keine einzige Zeile war der Redaktion dagegen die Mitteilung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) vom 20. März wert, dass die Vernehmlassung über den Entwurf des Koordinationsprotokolls SIL zum geplanten Regionalflugplatz Altenrhein im Gange ist.

Durch die neuen deutschen Flugverordnungen ist es dem Flughafen Zürich nicht mehr möglich, über wenig bebaute und seit Jahrzehnten raumplanerisch gewachsene Gebiete an- oder abzufliegen. Kurzerhand wurden deshalb Flugrouten geändert und laufen neu über dichtest besiedelte, bisher nie für Flugrouten bestimmte Gebiete.

Der Verfasser des Artikels schrieb: «Die privatwirtschaftliche Flugplatzbetreiberin, die Airport Altenrhein AG, strebt mit der Konzessionierung mehr Rechtssicherheit an.» Das stimmt so nicht, das behauptet nicht einmal die Flugplatzbetreiberin.

ST. GALLEN. Die Umweltorganisationen Aktion gegen Fluglärm Altenrhein (AgF), Pro Natura St. Gallen-Appenzell, VCS St. Gallen-Appenzell und WWF St. Gallen rügen, «dass sich Teile der Bevölkerung westlich des Rheins in der Frage der Konzessionierung Altenrheins von der Vorarlberger Landesregierung besser vertreten fühlen als von den eigenen Behörden».

Vorarlberg lässt zusätzliche Linienflüge zu, lehnt aber die Konzessionierung des Flugfeldes St. Gallen-Altenrhein definitiv ab
ALTENRHEIN. Vorarlbergs Vorgabe ist knapp und deutlich: Mehr Linienflüge gibt es in Altenrhein nur ohne Konzessionierung. Die Aufwertung vom Flugfeld zum Regionalflugplatz steckt in einer Sackgasse.

Beim Verdrängungs-Wettbewerb im Luftraum kommt die Sicherheit zu kurz.
Fliegen wird immer populärer. Dank Günstigstangeboten von Billig-Airlines können sich bald alle diesen einstmaligen Luxus leisten. Es besteht allerdings das Risiko, dass beim wirtschaftlichen Verdrängungs-Wettbewerb im Luftraum die Sicherheit zu kurz kommt.

Bregenz. Der Vorarlberger Landtag lehnt eine Konzessionierung des Flugplatzes Altenrhein ab. In einem parlamentarischen Antrag haben die Abgeordneten von ÖVP, SPÖ und FPÖ die Vorarlberger Landesregierung aufgefordert, sich weiterhin strikt gegen eine Änderung des Status des Flugplatzes auszusprechen.

Die auf die zweite Runde des SIL-Koordinationsprozesses vom 19. September 2005 folgenden Gespräche zwischen Vertretern des Bundes, des Kantons, der Region Rorschach, der Gemeinden Horn und Arbon sowie der Betreiberin des Regionalflugplatzes St.Gallen-Altenrhein haben zum Erfolg geführt. Es wurde ein Kompromiss gefunden. Nicht abgeschlossen sind die Gespräche mit der Vorarlberger Landesregierung.

Aus dem Ostschweizer Tagblatt vom 6. Dezember 2005 Airport Altenrhein AG informiert über Ausbaupläne Zweites Standbein für den Airport ist der Geschäftsreiseverkehr
altenrhein. Dass die Zahl der Flugbewegungen begrenzt wird, heisst für das Flugfeld Altenrhein: Die Chancen für zusätzliche Linienflüge sind intakt. Schon bald soll nach Hamburg geflogen werden.

Altenrhein. Die Aktion gegen Fluglärm (AgF) protestiert in einer Mitteilung an die Medien gegen die laufenden Verhandlungen betreffend Konzessionierung des Airports St. Gallen-Altenrhein.

Flugplatzbetreiberin und Schweizer Gemeinden haben sich über die weitere Entwicklung von Altenrhein geeinigt

ALTENRHEIN. Auf Schweizer Seite zeigen sich die Regionsgemeinden kompromissbereit, nachdem die Flugplatz-betreiberin im September einer Plafonierung derFlugbewegungen zugestimmt hatte. Im Rheindelta bleibt man dagegen hart.

CHRISTOPH ZWEILI

Eine freiwillige Beschränkung der Flugbewegungen, die Einhaltung der Lärmbelastungsgrenzwerte, leicht erweiterte Betriebszeiten, die für die Sportfliegerei (heute 75 Prozent des Aufkommens) keine Gültigkeit haben, und der rechtsverbindliche Verzicht auf Erleichterungen, die die Flugplatzbetreiberin – die Airport Altenrhein AG (AAA) – gemäss Gesetz beantragen könnte. Die Eckpfeiler sind gesetzt: Der in weiteren Verhandlungen rund um die Konzessionierung des Flugplatzes Altenrhein erzielte Kompromiss trägt laut dem gestrigen Communiqué der St. Galler Regierung sowohl den Bedürfnissen der Bevölkerung nach Ruhe und Schutz vor Lärm als auch den Anliegen der Flugplatzbetreiberin Rechnung.

Leitplanken gesetzt
Der Vorschlag, die Zahl der Flüge auf 36 500 pro Jahr zu plafonieren, hatte den Ausschlag gegeben bei den Verhandlungen zwischen Vertretern des Bundes, des Kantons, der Regio Rorschach-Bodensee mit 16 angeschlossenen Gemeinden in den Kantonen St. Gallen, Appenzell Ausserrhoden und Thurgau und der Gemeinde Arbon. «Kein anderer konzessionierter Flughafen in der Schweiz hat dies bis jetzt gemacht», sagt René Schmid, Direktor des Airports St. Gallen-Altenrhein. Von den 36 500 Flugbewegungen sind lediglich 6000 für Linien- und Charterflüge vorgesehen, der Rest für die Leichtaviatik. Das St. Galler Volkswirtschaftsdepartement wertet die erzielte Einigung als gute Grundlage für die auf Bundesebene angelaufenen Koordinationsarbeiten für das Objektblatt zum Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL), das behördenverbindlich betriebliche Rahmenbedingungen, Flugplatzperimeter, Lärmbelastung, Hindernisbegrenzung, Natur- und Landschaftsschutz sowie Erschliessung regelt.

«Mit Lärmschutzverordnung, Lärmkorsett und der Begrenzung der Flugbewegungen können wir den Ängsten der Bevölkerung, die Konzessionierung führe zu einer unkontrollierten Entwicklung des Flugverkehrs, etwas Konkretes entgegenhalten», sagt Agostino Cozzio, Generalsekretär im St. Galler Volkswirtschaftsdepartement. «Eine Ausweitung des Linien- und Charterverkehrs ist bei Erreichen der Lärmbelastungs-grenzwerte nur bei gleichzeitiger Reduktion des Privatflugverkehrs möglich.»

Thal trägt Kompromiss mit
«Die 2001 von uns in Auftrag gegebene HSG-Umfrage war wegweisend für den Widerstand gegen die Konzessionierung», ist der Thaler Gemeindepräsident Robert Raths überzeugt. «Im vorliegenden Kompromiss ist der Volkswille der Standortgemeinde zumindest teilweise respektiert.» In den letzten vier Jahren sei vieles klarer geworden. «Der Gemeinderat von Thal, der grundsätzlich gegen eine Konzessionierung ist, hat realisiert, dass er diese nicht verhindern kann – etwa, weil der Bund seine Konzessionsgenehmigung auf die Haltung des Kantons abstellt.» Der Kanton St. Gallen befürwortet den moderaten Ausbau des Flugplatzes Altenrhein explizit. Mit einem Nein sei also nichts erreicht. «Mit Unterstützung der Region können wir aber Rahmenbedingungen formulieren, die im SIL-Objektblatt festgeschrieben werden. Das haben wir jetzt gemacht», sagt Raths.

Airport-Direktor René Schmid ist zufrieden mit dem Erreichten: «Beim Linien- und Charterbereich sind wir dort, wo wir hinwollen. Bei den Businessjets hätten wir am Sonntag lieber mehr Bewegungsfreiheit gehabt, doch da blieben die Regionsgemeinden hart.» Am Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Österreich wolle die Flugplatzbetreiberin nicht rütteln. Die Erweiterung der Betriebszeiten erfordere aber eine Anpassung der zugehörigen Verwaltungsvereinbarung.

Vorarlberger bleiben kritisch
«Mit dem Land Vorarlberg sind wir noch immer im Gespräch. Der vorliegende Kompromiss betrifft nur unsere Seite, weil es sich um ein Schweizer Planverfahren handelt», sagt der Volkswirtschaftsdirektor des Kantons St. Gallen, Josef Keller. Jenseits des Rheins wird der «Schweizer Kompromiss» kritisch kommentiert. Klar ist erst der Mechanismus: Wien wird seine Haltung zum 1992 ratifizierten Staatsvertrag der Position der Vorarlberger Landesregierung anpassen. Und Bregenz wird auch die drei Rheindelta-Gemeinden Gaissau, Höchst und Fussach anhören müssen. «Für uns sind Staatsvertrag und Vereinbarung nicht verhandelbar», hält der Gaissauer Bürgermeister Reinhold Eberle fest. «Wir haben bereits eine Resolution an Land und Bund beschlossen. Damit werden wir Druck ausüben.»

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Mit welchen zweifelhaften Mitteln die Betreiberfirma des Flugplatzes ihr rücksichtsloses Profitstreben verfolgt, wird durch die Durchsetzung der neuen Anflugleitbefeuerungsanlage deutlich. Mittels einer Gesetzeslücke wurde die Öffentlichkeit aus dem Genehmigungsverfahren ausgeschlossen und die Anlage durchgesetzt.

Wie beurteilt der Stadtrat die geplante Konzessionierung des Flugplatzes Altenrhein? Diese Frage stellten Stadtparlamentarier Thomas Schwager (Grüne) und 27 Mitunterzeichnende dem Stadtrat in einer Interpellation. Insbesondere wollte Schwager wissen, wie der Stadtrat das Vorgehen des kantonalen Volkswirtschaftsdepartements beurteile, das sich an öffentlichen Veranstaltungen klar auf die Seite der Konzessionierungsbefürworter gestellt habe.

Im Zimmer 234 des St. Galler Volkswirtschaftsdepartements trafen sich Vertreter verschiedener Gemeinden und des Projekts «Konzessionierung des Flugfeldes Altenrhein» zur Aussprache. Auch Horn und Arbon waren vertreten.

Altenrhein. Der Streit um die Konzessionierung des privaten Flugfeldes Altenrhein geht weiter. Jetzt melden sich die St. Galler Umweltverbände zu Wort.

Frauenfeld. Die Thurgauer Regierung lehnt eine Volksbefragung im Oberthurgau zum Ausbau des Flughafens Altenrhein ab. Die Region sei durch die Gemeindebehörden vertreten.

ST. GALLEN. Die Konzessionierung des Flugplatzes Altenrhein ist einen Schritt näher gerückt: Die Flugplatz-Vertreter haben einer Beschränkung auf jährlich 36 500 Flugbewegungen zugestimmt.

ALTENRHEIN. Wie lassen sich die Nutzungs- und Schutzansprüche rund um den Flugplatz Altenrhein unter einen Hut bringen? – Vor der Konzessionierung gibt es noch einige Stolpersteine aus dem Weg zu räumen.

Zufriedene Gesichter waren am Dienstagabend im Stadthof Rorschach auszumachen, wo die AgF zum Podiumsgespräch geladen hatte. Beide Seiten erkannten, dass sie auf dasselbe Ziel hin arbeiten.

Nach drei Tagen höllischen Lärms, verursacht durch Knatterkisten aus dem zweiten Weltkrieg, veralteten Kampfflugzeugen, Helikoptern, Standläufen, Dragstern und Rundflügen, können die jungen und gesunden Menschen der Region langsam wieder aufatmen und die Nerven beruhigen lassen.

St. Gallen, 13. Juli 2005. Die St. Galler Regierung hat zu zwei parlamentarischen Vorstössen zur geplanten Konzessionierung des Flugfelds Altenrhein Stellung bezogen. Die Regierung will die Flughafenbetreiberin in ihrem Bestreben nach einer Konzessionierung unterstützen, um die Verkehrsanbindung an die europäischen Wirtschaftszentren zu verbessern.

Die Umweltliberale Bewegung des Kantons St.Gallen (ULSG) lehnt die Konzessionierung des Flugfeldes Altenrhein ab. Sie sieht die Zukunft des öffentlichen Verkehrs im Ausbau des Schienennetzes.

STAAD. Das Gesuch zur Konzessionierung des privaten Flugplatzes in Altenrhein beschäftigte auch eine Konferenz sozialdemokratischer Kommunalpolitiker in Staad.

Als Anwohner der Gegend des Flugplatzes Altenrhein ist es mir unbegreiflich, wie von 16 Gemeinden deren 15 eine solche Konzessionierung befürworten, ohne vorher die eigene Bevölkerung befragt zu haben.

Gestern entschied der Kantonsrat, dass ein parlamentarischer Vorstoss zur Flugplatzkonzessionierung nicht dringlich ist

Goldach. In einer Anfrage an die Kantonsregierung weist SP-Kantonsrat Felix Gemperle auf Widersprüche in der Verkehrspolitik hin.

Bei der Flugplatzkonzessionierung vertritt Herr Raths, der Gemeindepräsident von Thal, die Ansichten einer grossen Mehrheit der befragten Bevölkerung seiner Gemeinde. Die Gemeinde Thal führte eine differenzierte Befragung zum Flugplatz in der ganzen Gemeinde durch. Die Bevölkerung konnte sich dazu äussern. Bei der Auswertung der differenzierten Befragung ergab sich eine ablehnde Haltung zu einer Konzessionierung des Flugplatzes.

In der Region Kirchberg-Wil-Uzwil befürchtet man wegen des neuen Betriebsreglementes des Flughafens Zürich eine massive Zunahme des Fluglärms. Gestern wurden deswegen gleich zwei dringliche Interpellationen eingereicht.

Die Konzessionierung Altenrheins zum Regionalflugplatz hätte schwer wiegende negative Folgen, unter denen die Bevölkerung und die Umwelt zu leiden hätten.

Altenrhein. Die Aktion gegen Fluglärm AgF plant gegen den Flugplatz Massnahmen in drei Richtungen: rechtliche Schritte, Mithilfe von Politikern und Appell an die Bevölkerung.